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多位大咖共话动力电池格局,GTM2022-动力电池产业线上论坛圆满落幕

时间:2022-06-23 09:43来源:好彩网 点击:

2022年6月15日,GTM2022-动力电池产业线上论坛顺利举办。

本次论坛是由科技出行产业创新服务平台亿欧汽车主办的GTM2022年度主题论坛之一,并由北京大学光华管理学院高层管理教育中心作为学术支持,锂解作为产业数据合作平台。来自业界的核心动力电池厂商、主机厂、上下游企业负责人、投资人等多位嘉宾共话动力电池产业格局。

本次论坛,亿欧汽车邀请到了中国汽车工程学会的领导参与活动致辞,并邀请到了宁德时代、巨湾技研、清陶能源、欣旺达、比克电池等中国头部动力电池厂商,包括零跑科技在内的中国造车新秀势力,以蔚能为代表的电池资产运营公司、以英飞凌为代表的国际tier1厂商,及恒旭资本、北汽产投、凯辉基金、杉杉创投等业内知名投资机构,通过系列主旨演讲、高端对话等环节,将前沿的观点带给大家,共同探讨动力电池产业现状、发展预判、技术趋势与投资实践。

在活动现场,亿欧智库线上发布了《2022全球新能源汽车动力电池发展研究》报告,并作了详细解读,梳理动力电池产业链上中下游市场玩家,通过SPC模型解析行业竞争格局,扫描动力电池行业前沿技术,并对未来赛道和产业链供需变化进行预测。

在议程设置上,本次大会采用线上连接的方式,突破空间限制,连接更广泛的人群。

活动现场,与会嘉宾进行了精彩的内容分享,观点鲜明,金句不断。

在致辞环节中,中国汽车工程学会副秘书长张旭明表示,中国的动力电池厂商正在基于过去在制造业领域的深刻积累,逐步适应与承接时代对于动力电池产业的需求,更多的中小厂商也在不断蓄力的进程中。不过目前挑战仍在。

亿欧执行总经理、亿欧汽车总裁杨永平认为,尽管今年二季度新能源汽车产业供需两侧同时遭受了不同程度的冲击,但我们认为当下已经到了“U”型市场走势的上扬拐点,6月份产销表现就显得很关键。随着下半年多个正向因子对中国新能源汽车产业的影响,亿欧智库谨慎乐观地估计,全年依然有望实现590万的销量,而动力电池装机量也将突破281GWh。

针对CTC电池底盘一体化技术,零跑科技电池产品线总经理宋忆宁详尽分析了技术前景。他直言,最近十多年,整个动力电池集成技术的发展主要经历了三个阶段:一、十年前开始的标准化模组1.0时代;二、以CTP技术为代表的大模组2.0时代;三、以CTC技术为代表的全新3.0时代。

作为全球头部动力电池厂商,宁德时代对产业发展别有洞见。在本次活动上,宁德时代21C创新实验室数智化研发中心主任魏奕民分享了动力电池研发方法论及下一代技术新机遇。他表示,为了实现前沿科技创新到产品应用转化的无缝衔接,构建领先的数字化、智能化研发平台是必不可少的关键环节。

宁德时代始终致力于通过将模拟仿真、大数据、云计算和人工智能嵌入到动力电池研发的各个环节,力图实现从材料元素到电池系统产品的多尺度、全方位理性设计。基于这样的思考,宁德时代目前已经在21C创新实验室建立了一个完整的数字化研发平台,可大大加速电池基础研究向产业化转化的研发效率。

作为全球锂离子电池的领军企业,欣旺达对“双碳”背景下动力电池的发展之路格外关注。欣旺达副总裁梁锐表示,“五全”战略提升动力电池企业综合竞争力:全产业链深度参与;全区域化生产布局;全生命周期质量管理;全组织覆盖工业互联;全方位可持续经营。

在“双碳”总体战略指引下,动力电池将迎来更大的发展机遇。

清陶能源作为固态锂电池产业的领跑者,通过锂电池关键材料原创开发、装备创新设计和量产工艺优化,实现了固态锂电池的产业化和完备的自主知识产权体系。清陶能源联合创始人李峥认为,更高的安全性、更高的能量密度,是整个行业发展的必然选择。所以固态电池并非是单纯的产品,而是一个全新的赛道,在这个领域里,核心材料和工艺的创新同样重要。而工程化和极限制造是所有电池创新企业最重要的必修课。

由广汽集团内部孵化的广州巨湾技研有限公司,旗下XFC电池技术致力于让充电像加油一样快,而其生产基地动工活动在广州市南沙区举行。巨湾技研总裁裴锋表示,新能源汽车增长进入快车道,充电需求由“续航为王”,已经升级为补能效率的比拼。极速充电 (XFC)技术是电动汽车产业应对能源服务效率而产生的重要发展技术,随着能源服务的再次升级,极速充电 (XFC)必将成为全球新能源产业竞争的焦点。

比克电池成立于中国深圳,历经二十余年的发展,如今已经成为集锂离子电池、新能源汽车、电池回收梯次利用三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。比克电池副总裁樊文光表示,电动车要取代燃油车除了政策化导向,更要从市场化的角度出发,解决燃油车短板。而大圆柱电池正是解决这些问题的绝佳选择。目前汽车行业,包括动力电池行业在内,市场大、影响因素多,所以需要依靠全行业的共识,来共同推动加速电动取代燃油的进程。

蔚能作为全球第一家BaaS技术及商业模式创新公司,正努力挖掘动力电池的经济与气候效益,致力于提供包含电池技术、数据智能及资产管理能力等BaaS服务综合解决方案。蔚能CTO刘书源在论坛中表示,进入新能源时代,最重要的是从燃料密集型消耗能源系统向材料密集型循环能源系统的转变。动力电池制造使用回收,整个环节的成本降低和效率提升,是解决碳排放和资源安全性问题的关键。蔚能希望通过锂解,为行业提供多场景动力电池云端管理解决方案。

全球领先的半导体企业英飞凌,在动力电池领域也有独特的思考。英飞凌科技大中华区高级总监仲小龙指出,当今社会发展的重点主要围绕在低碳化和数字化两个方面,在汽车行业就是电动化和智能化。电动化的落脚点主要在于节能减排、提效降本,在智能化方面则主要是提高生产力、提升舒适性以及丰富应用场景,汽车行业大有可为。

新能源汽车动力电池产业链漫长,上中下游企业供需关系和竞争态势错综复杂。对此,亿欧智库于6月12日发布《2022全球新能源汽车 动力电池发展研究》报告,从全球的角度扫描了核心和潜力玩家,挖掘了企业战略布局、分析了技术研发路径,解析企业的运营思路,并深层剖析了关于特斯拉、宁德时代、比亚迪等企业的经典案例。

亿欧汽车高级研究经理彭程在报告发布中指出,锂资源对中国锂离子动力电池产业发展至关重要,短期摆脱进口依赖,中期实现国产自足,长期实现零新开采和内循环。在未来,锂资源战略规划的三部曲将是“2030锂达峰,2040锂自足,2050锂循环”。

在本场论坛的圆桌对话环节,四位来自资方的投资人恒旭资本合伙人朱家春、北汽产投副总经理、高级工程师贾广宏,凯辉基金董事总经理赵晶以及杉杉创投副总经理陈文萍,带着他们对动力电池产业的洞察与实践,对整个产业的投资逻辑、发展现状和发展趋势进行深入挖掘,参与本次论坛的资本对话《动力电池产业的资本力量—筑造新业态》。亿欧汽车执行副主编张宇喆担任本次资本对话的主持人。

在圆桌对话过程中,恒旭资本合伙人朱家春表示,碳中和已成为国家发展战略,而清晰的政策引导与发电端的新能源化,将为整个电动汽车产业链的逻辑合理与成本自洽带来支撑。所以未来电动汽车的市场会持续提高,下游需求会更加明确。

北汽产投副总经理、高级工程师贾广宏认为,投资机构的投资偏好及策略互补,能让电池产业接力向积极的方向发展,在边际效应做大的时候坚定投入,推动产业进步,是产业资本价值。

杉杉创投副总经理陈文萍认为,动力电池产业需要更多的伙伴广泛结盟,形成企业生态圈与行业生态圈,动用社会资本力量,才能有更好的发展。

凯辉基金董事总经理赵晶指出,无论是疫情还是战争,对动力电池行业的冲击都很有限。欧洲动力电池市场需求正在打开,中国电池厂商需要把握机会,识别供应链安全、本土化、碳关税等中外市场差异点。

在活动的最后,亿欧汽车执行副主编张宇喆指出,疫情并未给动力电池产业的发展带来太多阻力,反而在新能源汽车的推广过程中继续加速。与此同时,随着技术持续进步和细分赛道的不断创新,让这一行业更加生机勃勃。疫情后的行业发展或超出相当一部分的想象。

在动力电池赛道,原材料价格大幅波动、动力电池技术持续更迭,急剧变化的市场环境使得中国动力电池产业的格局正在重塑,机遇与挑战并存。

所谓“一人走得快,众人行得远”,一线厂商愈战愈勇,二线厂商也正集体发力。无论动力电池厂商还是主机厂,技术方面不断突破瓶颈,市场层面共同做大蛋糕成为行业共识。

本次线上交流会,动力电池产业链上的各方代表由浅入深,用真实生动的案例和具体的剖析,展现了中国动力电池产业的发展现状与图景,解读动力电池赛道的发展机遇与挑战,为行业内人士带来更多产业一线的经验与面向未来的思考。

结语

作为一家持续关注中国科技出行产业创新发展的第三方研究及内容机构,亿欧汽车始终聚焦热门行业,围绕热门话题,探讨前沿,集结研判,不断引领洞察,厘清热门赛道现状,探寻产业发展融合的新范式,我们希望不断通过各种类型、规模的活动,助推动力电池产业发展,共建智慧出行生态,打造科技出行新势能。

本次于2022年第二季度举办的“动力电池产业线上论坛”是GTM2022年度系列主题论坛季度会议之一,在接下来的两个季度里,关于车路协同与智能交通等主题论坛,及科技出行年度大型峰会,将择时举办。届时亿欧汽车将邀请更多的重磅嘉宾参与,敬请期待。

未来,亿欧汽车将基于对中国科技、产业和投资的深刻理解,凭借国际化视角和高度,持续传递专业研究内容,为中国价值发声,展望行业未来。

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